- کرج- میدان شهدا برج سلوک واحد 27
- info@akam-shaya.com
- 026-34090064
- تماس با ما
- ورود/ثبت نام
منو
آسانسور ها از جمله اختراعات بشر است که از زمان پیدایش تا کنون پیشرفت های زیادی کرده و در انواع مختلفی تولید شده است. یکی از انواع آسانسور ها که امروزه بسیار رایج بوده و برای کاربری های مختلفی مورد استفاده قرار می گیرد، آسانسور هیدرولیکی می باشد. آسانسور های هیدرولیکی نیز همانند سایر انواع آسانسور و بالابر در بازه های زمانی مشخص به تعمیر ، سرویس و نگه داری نیازمند می شوند.برای نصب آسانسور هیدرولیک در کرج با ما تماس بگیرید
علت آن نیز این است که این آسانسورها از اجزا و قطعات مختلفی تشکیل شده اند. در این مقاله قصد داریم تا به صورت کامل به معرفی تمامی اجزا و قطعات آسانسور های هیدرولیک بپردازیم. با ما در آکام شایا البرز همراه باشید.
در صورتی که شناخت کامل از اجزا و قطعات آسانسورها داشته باشید، در موعد مناسب نسبت به تعمیر و نگه داری همچنین سرویس آن اقدام خواهید کرد. همین موضوع موجب می شود تا عمر مفید و کارکرد آسانسور افزایش پیدا کند. ما در آکام شایا البرز این هدف را دنبال می کنیم تا به یک مرجع و راهنمای کامل و جامع در صنعت آسانسور بدل شویم.
آسانسورهای هیدرولیکی همچون تمامی ماشین های مکانیکی از تعدادی اجزا و قطعات مختلف تشکیل شده اند. طبعا عملکرد تمامی این اجزا به صورت هماهنگ و در کنار هم عملکرد اصلی آسانسور را امکان پذیر می کند.
اولین قطعه و جزئی که قصد معرفی آن را داریم، کابین یا همان اتاقک آسانسور می باشد که مهم ترین قطعه در آسانسور ها می باشد. همانند آسانسور کششی، کابین بخشی از آسانسور هیدرولیک است كه شبیه اتاقک بـوده و مسافـران یا بارها را جابجا می كند. معمولا کابین ها به یک میزان مشخصی توانایی حمل وزن بار و مسافر را دارند. در زمان طراحی و نصب آسانسور مساحت مفید آسانسور ها اندازه گیری می شود.
در آسانسور های هیدرولیک مقاومت مكانیكی چهار چوب اصلی (یوک) یا مجموعه ی نگه دارنده كفشك های ریل راهنما، دیواره ها، كف و سقف كابین باید به مقداری باشد كه بتواند در برابر نیروهای وارده در زمان حركت عادی آسانسور یا در موقع عمل ترمز ایمنی ( پاراشوت)، شیر تركیدگی آسانسور هیدرولیک و یا در هنگام برخورد به ضربه گیرها پایداری نماید. کابین آسانسور هیدرولیک می تواند در جنس های مختلفی باشد. این موضوع بستگی به میزان بودجه شما و سفارشات مشتری دارد.
در آسانسور هیدرولیک نیز همانند سایر سیستم های آسانسور، ریلهای راهنما، اتصالات و متعلقات آنها باید در مقابل نیروهایی كه به آنها وارد میاید به اندازه ی كافی مقاوم باشند. تا از كاركرد ایمن آسانسور اطمینان حاصل شود. ریل های راهنما در آسانسورهای هیدرولیک بایستی طبق استاندارهای مبحث 15 مقررات ملی ساختمان نصب شوند.
برخی از مهمترین این استانداردها عبارتند از:
درب آسانسور از اجزای شاخص آسانسور هیدرولیک می باشد. نواحی باز چاه كه دسترسی به كابین آسانسور هیدرولیک را فراهم می کنند باید مجهز به درهای بدون روزنه باشند. درهای طبقات نیز باید با مقررات مربوط به محافظت در برابر آتش ساختمان، مطابق باشند. همچنین ورودی های كابین باید مجهز به درب باشند. درها و متعلقات آن باید طوری طراحی شوند كه صدمات ناشی از فشرده شدن بخشی از بدن شخص، لباس یا اشیاء دیگری كه ممكن است در بین آنها گیر كنند، را به حداقل كاهش دهند. به منظور جلوگیری از بریدگی در حین حركت درهای كشویی خودكار، سطح سمت كابین درها نباید سوراخ یا یرآمدگی بیش از 3 میلیمتر داشته باشد.
پیشنهاد می شود: نصب آسانسور هیدرولیک در کرج؛ استاندارد های نصب آسانسور های هیدرولیکی
لبه ی این سوراخ ها یا برآمدگی ها باید در جهت بازشو درب پخ شده باشند. درهای كابین در حالت بسته باید مقاومت مكانیكی كافی داشته باشند، به طوری كه وقتی نیرویی معادل 300 نیوتن به طور عمود از درون كابین به بیرون آن روی مقطع گرد یامربعی به مساحت 5 سانتیمترمربع اعمال شود:
درب های آسانسور های هیدرولیکی خود به چند دسته تقسیم می شوند و در چند نوع موجود می باشند. از مهم ترین آن ها عبارتند از:
این نوع درها باید طوری طراحی شوند كه آسیب دیدگی شخص ناشی از ضربه لنگه درب به حداقل كاهش یابد. از جمله این دربها، درهای کشویی افقی و عمودی می باشد.
نیروی لازم جهت جلوگیری از بسته شدن درب در درب های خودکار با نیروی محرکه نباید ار 150 نیوتن بیشتر باشد. این نیرو نباید در یك سوم اول مسیر حركت درب اندازه گیری شود.
درهایی كه بسته شدن آنها تحت كنترل دائم استفاده كنندگان صورت می گیرد، درهای غیر خودكار بانیروی محركه نام دارند. مثلاً با فشار پیوسته روی دگمه.
درهای كشویی عمودی که با عنوان درب های گیوتینی نیز شناخته می شوند فقط در آسانسورهیدرولیک باری – مسافری باید مورد استفاده قرار می گیرد. بسته شدن این گونه درها با نیروی محركه مجاز است. البته شروط زیر در خصوص اینگونه درب ها می بایست لحاظ شود.
همچنین نکته مهم دیگر در خصوص این درب ها این است که درب كابین حداقل باید تا حدود دو سوم بسته شده باشد قبل از آنكه درب طبقه شروع به بسته شدن كند.
آسانسور هیدرولیک که عمده کارکرد آن به وسیله جک می باشد، این قطعه از اهمیت بالایی برخوردار می شود. مجموعه ای از یك سیلندر و یك پیستون، جک هیدرولیکی را تشکیل می دهند. سیلندر که از لوله فولادی ساخته میشود و سطح داخلی آن بسیار صاف و صیقلی است و باید در برابر فشارهای وارده و همچنین خوردگی ناشی از رطوبت محیط بسیار مقاوم باشد.
پیستون نیز استوانه ای است که داخل سیلندر قرار گرفته است و قسمت انتهائی آن به کابین متصل می گردد و بر اثر فشار روغن جابجا می گردد. پیستون قطعه ای است که موجب حرکت کابین می شود. پیستون می بایست در برابر فشارهای ناشی از بارهای استاتیکی و دینامیکی مقاومت کافی داشته باشد. جک ها در چند نوع موجود می باشند که هر کدام مورد کارکرد متفاوتی داشته و در مقاله ای جدا به انواع جک پرداخته ایم.
اما به هر صورت انواع جک ها عبارتند از:
از دیگر اجزا و قطعات قابل بحث آسانسور های هیدرولیک ، ضربه گیر می باشد. ضربه گیر در واقع وسیله ای برای جلوگیری از توقف ناگهانی كابین است. این قطعه همچنین از توقف ناگهانی وزنه ی تعادل در انتهای مسیر حركت با استفاده از فنر یا سیال جلوگیری می کند.
همانطور که در ابتدای مقاله به آن اشاره کردیم، آسانسور های هیدرولیک از اجزا و قطعات مختلفی تشکیل شده اند. شناخت هر یکی از این اجزا و قطعات می تواند فرایند تعمیر ، سرویس و نگه داری آسانسور ها را تسهیل ببخشد. در صورتی که هر یکی از این قطعات و اجزا در آسانسور های هیدرولیک با مشکل مواجه شود، شما ناچار به تعمیر آن قطعه و سرویس آسانسور خواهید بود. برای نصب آسانسور هیدرولیک در کرج تا انتها همراه شما هستیم.
